Глава Кузбасса призвал передать координацию строительства Восточного полигона Минстрою
Функции по координации строительства Восточного полигона Российских железных дорог необходимо передать от РЖД Минстрою РФ, чтобы программа модернизации БАМа и Транссиба была реализована в срок. С таким предложением на Восточном экономическом форуме во вторник выступил губернатор Кузбасса и руководитель рабочей группы Госсовета РФ по направлению "Энергетика" Сергей Цивилев.
"В связи с тем, что это (программа модернизации БАМа и Транссиба - прим. ТАСС) системно не выполняется, у нас есть предложение - оставить Российским железным дорогам только функцию эксплуатации и капитального ремонта, а функцию строительства передать министерству строительства РФ, у него есть все компетенции. Должно быть принято серьезное стратегическое решение, потому что мы системно на протяжении многих лет не выполняем подписанную программу", - сказал Цивилев на сессии "БАМ и Транссиб: как построить быстрее?".
Глава Кемеровской области, где добывается больше половины всего российского угля, отметил, что в этом году из-за инфраструктурных ограничений железных дорог ожидается снижение отгрузки полезного ископаемого в восточном отправлении. "В этом году у нас должно было быть 58 млн тонн. Так вот, докладываю: мы в этом году повезем еще меньше, чем в прошлом году, причем существенно меньше. С 10 августа введено эмбарго на угли на запад. Могу сказать, что влияние на нашу угольную отрасль эмбарго меньше, чем нестроительство в сроки Восточного полигона. Мы все отстаем от сроков", - добавил губернатор.
Цивилев также отметил, что пересмотра требует и Транспортная стратегия РФ, которая предусматривает к 2035 году увеличение пропускной способности железных дорог в восточном направлении до 305 млн тонн грузов в год. Он предложил рассмотреть возможность обеспечить соответствующие объемы перевозки на пять лет раньше - до 2030 года. А также приступить к реализации третьего этапа модернизации БАМа и Транссиба. Соответствующее предложение уже выдвинуто рабочей группой Госсовета РФ по энергетике.
Мы [рабочая группа] выступили с инициативой, что пора разработать программу третьей очереди развития Восточного полигона. Причем третий этап должен быть разбит по срокам на две пятилетки - к 2030 году и к 2035 году", - пояснил он.
Синхронное развитие
Предложения Сергея Цивилева о передаче функций по координации строительства железных дорог на востоке Минтрою РФ поддержал на ВЭФ депутат госдумы РФ Дмитрий Исламов. Он уточнил, что передача функций капитального строительства должна касаться только новых объектов за исключением тех, что должны быть сданы в рамках инвестиционной программы РЖД. Также Исламов предложил обратиться к правительству РФ с инициативой о синхронизации программ развития Восточного полигона и транспортной стратегии РФ на период после 2024 года.
"[Предлагаю] обратиться к правительству с просьбой разработать комплексную программу развития Восточного полигона после 2024 года с достижением показателей, которые указаны в транспортной стратегии РФ с достижением показателей минимум 305 млн тонн [перевозки грузов в год] на восток к 2035 году", - сказал Исламов.
Программу развития Восточного полигона также необходимо синхронизировать и с планами социально-экономического развития регионов Сибири и Дальнего Востока, считает губернатор Кузбасса Сергей Цивилев.
"Развитие БАМа и Транссиба делается для регионов, в каждом разработана своя программа социально-экономического развития, она должна быть синхронизирована со строительством восточного полигона, чтоб не получилось как в Кузбассе. Я предлагаю расширить права правительственной комиссии по социально-экономическому развитию Дальнего Востока, которая отвечает за экономические объекты развития, и дать ей право контроля за введением объектов, чтобы комиссия смогла к этому же момент построить и всю необходимую другую инфраструктуру, которая будет загружать построенную железную дорогу", - предложил Цивилев.
Глава Кузбасса отметил, что в ускоренном развитии Восточного полигона заинтересованы не только угольщики. "Угольная отрасль - просто вершина айсберга. С ней вместе работают и машиностроители, и энергетики, и транспортники. Угольная отрасль обеспечивает в регионах и системы здравоохранения, образования. Любые объемы, которые только появляются на железной дороге Восточного полигона, они в очередь забиты желающими везти на восток, причем очередь намного больше, чем те программы, о которых мы говорим", - резюмировал он.